先日上げた四国新幹線の構想について更に考えてみたので少し更新してみます。 前回のまとめ：・四国新幹線は島内先行整備とし、Ⅰ期区間として徳島～松山と南四国新幹線の四国中央～高知を整備する。新高松駅は栗林駅に併設させる（想定駅名は栗林新高松）。…

2/2 変更&追加しました。 昨夜（2022年1月30日）、突如としてTwitterのトレンド上に「四国新幹線」が上がりました。発端についてとやかく言うつもりは無いのですが、自分の中でも四国新幹線を作るならどうなるかというのも考えるきっかけになったので、Webサ…

遂に完結編です。 前回は松山に着くところまででした。ここで帰りの新幹線のきっぷを買い、松山市内へ繰り出します。 昼食時だったので、路面電車に乗って鯛めしを食べに行きました。とてもおいしかったです。 その後、有名なみかんジュース蛇口に飲みに行き…

前回の続きです。 今回は最終日の前半です。まずは宇和島から宇和海で伊予市を目指します。 ここから、予讃線の旧線、通称"愛ある伊予灘線"に乗って、伊予大洲まで戻ります。 伊予上灘駅では長時間停車もありました。 瀬戸内海も美しいですね。 あれDASH島じ…

前回の続きです。 とはいえ、前回分が実に8時間分・7列車だったのに対し、今回は日没後の2時間・1列車のみです。 鉄道ホビートレインです。予土線の最終列車に乗り込みます。 なんかかわいいですね。 ダミーの運賃表は開業時の東海道新幹線の駅が載っている…

こちらの続きです。 桂浜から戻ってきた後、駅前の観光案内所で「四国フリーきっぷ」に含まれない土佐くろしお鉄道のフリー切符を購入し、まずはごめん・なはり線を目指します。 まずはしんたろう号で奈半利へ向かいます。 ごめん・なはり線内では側面のオー…

前回の続きです。 土佐山田駅から後免駅まで来ました。 ここからは、せっかく高知まで来たのでとさでんも乗りつぶすこととしました。高松と松山は今後も来るかもしれないと思い、ことでんと伊予鉄は諦めそれ以外の四国の鉄道を乗りつぶそうと考えていました…

続きです。 徳島からは特急剣山に乗って徳島線を駆け抜けます。 四国三郎こと吉野川を横目に75分で終点の阿波池田駅に到着しました。 ここからはまた特急に乗ります。 岡山行の南風ですが、これで昨日折り返した琴平まで行きます。 スイッチバックの坪尻駅を…

こちらの続きです。 前日に徳島に泊まり、この日はまず牟岐線で南下していきました。 牟岐駅では停車時間があったので少し見学。 徳島を出発してから2時間以上が経過し、終点の海部駅に到着。しかし現在では阿波海南～海部間は阿佐海岸鉄道に編入されており…

前回の続きです。 本来なら高松観光の時間を確保していたのですが、前回から言及している通り新幹線に乗れなかったので数分の滞在時間で高徳線に乗り込みます。 そしてやってきたのは池谷駅なのですが…… 見ての通りの真っ暗でとても怖かったです。真冬の19時…

今回からは、2018年の12月に行ったJR四国全線完乗の旅シリーズをお届けします。 初日はまず新幹線で岡山まで行くのですが、なんと地元の路線が運転見合わせという事態に。出だしから転びそうになってしまい朝から大変焦りました。親にJRの駅まで車で送っても…

今回はJR四国です。 それではさっそくまいりましょう！と行きたいところなんですが…… 前回ので察していた方もいらっしゃったかもしれませんが、なんと全線完乗しております。 予讃線・土讃線・高徳線・鳴門線・牟岐線・徳島線・予土線・内子線：完乗達成 全…