今回から3回連続で鶴見線特集です。 初日は大川支線の大川駅。日中8時間半列車が来ないことでも有名です。 これが初鶴見線だったのですが、なんかいいですね。 訪問日：2019年9月10日

ここまでのおさらい↓ 今回が完結編です。 鳥栖駅前にあるサガン鳥栖の本拠地のスタジアム。名前がまさかの「駅前不動産スタジアム」。それにしても迫力満点でめっちゃかっこよかった…… 長崎本線肥前山口行 鳥栖08:48→佐賀09:22 当初の予定ではさっさと長崎へ…

九州編のひとまずの終わり、長崎駅です。 門司港もそうでしたが、車止めがこれだけたくさん並ぶとかっこいいですね。盲腸線の終点と違って幹線の終点なので。人のにぎわう頭端式ホームは、まさにターミナル駅という感じがします。 訪問日：2019年9月7日

ここまでのおさらい↓ 今回は鹿児島中央から。 指宿枕崎線快速なのはな 鹿児島中央07:51→指宿08:59 快速なのはなで指宿へ出発！途中までは学生が多かったです。 錦江湾も綺麗でした。 指宿でのあれこれはこちらから↓ 指宿枕崎線枕崎行 指宿11:27→枕崎12:52 こ…

今回は三角線の終点、三角駅です。 特急「A列車で行こう」の運転開始に合わせて改装されたそうで、駅舎の中もとても綺麗でした。ところで門司港も枕崎もそうなんですけど、車止めのマーク大きすぎません？九州で何かこういう事故ありましたっけ？ 訪問日：20…

今回は特別編と題して、九州新幹線の終点である鹿児島中央駅です。 新幹線の終点というとみなさんもいくつか思い浮かべるでしょうが、私の思う新幹線の終点は新潟駅と鹿児島中央駅、そしてガーラ湯沢駅と博多南駅の4駅だけだと思っています。なぜなら、他の…

今回は指宿枕崎線の終点で本土最南端の終着駅である枕崎駅です。 まさに「ここで終わり」感の強い駅ですね。直前の指宿とは打って変わって天気にも恵まれ、最南端らしさが出ていました。 訪問日：2019年9月6日

前回の続きです。 今日は大分から。 日豊本線佐伯行 大分09:15→津久見10:13 臼杵駅。こういうノリ意外と好き。ところで九州って杵のつく地名多すぎません？ 津久見駅は「なごり雪」とゆかりがあるみたいですね。ちなみに小雨でした。 みかんのベンチ。可愛い…

今回は宮崎空港線の終点、宮崎空港駅です。宮崎空港線は最も短いJRの路線で、宮崎駅から宮崎空港駅までの間は特急列車でも乗車券のみで乗車できるという特例があります。 宮崎方面から都城方面に抜けるきっぷで、南宮崎からの乗り越し扱いで乗ろうとし、SUGO…

9月4日から7日にかけて九州一周旅行をしてきました。今回はその1日目を書き残しておこうと思います。 まずは成田空港へ向かい、人生初の一人飛行機&LCCで福岡空港へ飛びました。せっかく窓側の席だったのに曇でほぼ何も見えず、ずいぶん経ってから雲が切れ、…

「線路は続くよどこまでも」とはいうものの、どこかに終点はあるわけで、「ここで終わってしまう」という儚さに魅力を感じる方もいるはず。ということで「終点コレクション」という企画を立ち上げてみます。いつか記録しておきたいと思っていたので、見てい…

当ブログの看板企画を目指している「終点コレクション」ですが。まずはその趣旨について説明しておきたいと思います。 簡単に言うと全国のJR線の終着駅・行き止まり駅の記録です。終点は訪れたら戻る他なく、ただ乗りつぶしには避けて通れない、必ず下車する…